Der Markt für Diesel-Common-Rail-Einspritzsysteme wurde im Jahr 2021 auf 21,42 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich 27,90 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem CAGR von etwa 4,5 % im Prognosezeitraum (2022 – 2027) entspricht.
COVID-19 wirkte sich negativ auf den Markt aus. Die COVID-19-Pandemie führte in nahezu allen großen Regionen zu einem Rückgang des Wirtschaftswachstums und damit zu einem veränderten Konsumverhalten. Aufgrund der in mehreren Ländern verhängten Abriegelungen wurde der internationale und nationale Transport behindert, was die Lieferkette mehrerer Branchen auf der ganzen Welt erheblich beeinträchtigte und so die Lücke zwischen Angebot und Nachfrage vergrößerte. Daher wird erwartet, dass ein Ausfall der Rohstoffversorgung die Produktionsrate von Diesel-Common-Rail-Einspritzsystemen beeinträchtigt, was sich negativ auf das Marktwachstum auswirkt.
Mittelfristig dürften die strengen Emissionsnormen, die von globalen Regierungs- und Umweltbehörden durchgesetzt werden, das Wachstum des Marktes für Diesel-Common-Rail-Einspritzsysteme fördern. Auch die geringeren Kosten von Dieselfahrzeugen sowie die geringeren Kosten von Diesel im Vergleich zu Benzin stimulieren gleichermaßen die Verkaufsmengen von Dieselfahrzeugen und wirken sich somit auf das Marktwachstum aus. Es wird jedoch erwartet, dass die zunehmende Nachfrage und Verbreitung von Elektrofahrzeugen im Automobilsektor das Wachstum des Marktes behindern wird. Zum Beispiel,
Die Bharat Stage (BS)-Normen zielen auf strengere Vorschriften ab, indem sie den zulässigen Schadstoffgehalt im Auspuff reduzieren. Beispielsweise erlaubte BS-IV – eingeführt im Jahr 2017 – 50 Teile pro Million (ppm) Schwefel, während das neue und aktualisierte BS-VI – gültig ab 2020 – nur 10 ppm Schwefel und 80 mg NOx (Diesel) zulässt. 4,5 mg/km Feinstaub, 170 mg/km Kohlenwasserstoff und NOx zusammen.
Die US Energy Information Administration und die Internationale Energieagentur prognostizierten, dass der weltweite Energiebedarf von heute bis 2030 voraussichtlich um über 50 % steigen wird, wenn die Politik unverändert bleibt. Darüber hinaus wird davon ausgegangen, dass Diesel und Benzin bis 2030 die führenden Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge bleiben werden. Dieselmotoren sind sparsam im Kraftstoffverbrauch, weisen jedoch im Vergleich zu modernen Benzinmotoren hohe Emissionen auf. Aktuelle Verbrennungssysteme, die die besten Eigenschaften von Dieselmotoren vereinen, sorgen für einen hohen Wirkungsgrad und niedrige Emissionen.
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum den Markt für Diesel-Common-Rail-Einspritzsysteme dominieren und im Prognosezeitraum ein beträchtliches Wachstum verzeichnen. Der Nahe Osten und Afrika ist der am schnellsten wachsende Markt in der Region.
Wichtige Markttrends
Entwicklung der Automobilindustrie und wachsende E-Commerce-, Bau- und Logistikaktivitäten in mehreren Ländern der Welt.
Die Automobilindustrie verzeichnete in den letzten Jahren aufgrund der Einführung von Fahrzeugen mit effizienter Kraftstoffverbrauchstechnologie und technologischer Fortschritte ein beträchtliches Wachstum. Verschiedene Unternehmen wie Tata Motors und Ashok Leyland haben ihre fortschrittlichen Nutzfahrzeuge auf mehreren globalen Märkten eingeführt und weiterentwickelt, was das Wachstum des globalen Marktes gefördert hat. Zum Beispiel,
Im November 2021 hat Tata Motors Tata Signa 3118 auf den Markt gebracht Mittel und
Der Markt für Diesel-Common-Rail-Systeme, angetrieben durch Logistik und Entwicklungen in der Bau- und E-Commerce-Branche, dürfte in naher Zukunft ein erhebliches Wachstum verzeichnen, wobei sich gute Chancen in den Bereichen Infrastruktur und Logistik eröffnen. Beispielsweise
Im Jahr 2021 betrug die Größe des indischen Logistikmarktes rund 250 Milliarden US-Dollar. Es wurde geschätzt, dass dieser Markt im Jahr 2025 auf 380 Milliarden US-Dollar anwachsen würde, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate zwischen 10 % und 12 %.
Die Nachfrage nach Diesel-Common-Rail-Systemen wird im Prognosezeitraum aufgrund verstärkter Logistik- und Bauaktivitäten voraussichtlich steigen. Chinas „One Belt One Road“-Initiative ist ein äußerst ehrgeiziges Projekt, das darauf abzielt, über Straßen-, Schienen- und Seewege einen einheitlichen Markt mit Topografien auf der ganzen Welt aufzubauen. Auch in Saudi-Arabien zielt das Neom-Projekt darauf ab, eine intelligente, futuristische Stadt mit einer Gesamtlänge von 460 Kilometern und einer Gesamtfläche von 26.500 Quadratkilometern zu errichten. Um die wachsende Nachfrage nach Dieselmotoren auf globaler Ebene zu bedienen, haben die Automobilhersteller daher mit Plänen begonnen, ihr Dieselmotorenfertigungsgeschäft in den potenziellen Regionen im Prognosezeitraum auszuweiten.
Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate aufweisen
Geografisch gesehen ist der asiatisch-pazifische Raum eine herausragende Region im CRDI-Markt, gefolgt von Nordamerika und Europa. Der asiatisch-pazifische Raum wird hauptsächlich von Ländern wie China, Japan und Indien vorangetrieben. Aufgrund der jährlichen Steigerung der Fahrzeugproduktion in mehreren Ländern dieser Region im Prognosezeitraum wird erwartet, dass die Region als Automobildrehscheibe den Markt dominieren wird. Die Nachfrage nach Diesel-Common-Rail-Einspritzsystemen wächst im Land aufgrund zahlreicher Faktoren, wie zum Beispiel, dass Unternehmen Partnerschaften zur Entwicklung neuer Produkte eingehen und Hersteller in Forschungs- und Entwicklungsprojekte investieren. Zum Beispiel,
Im Jahr 2021 investierte Dongfeng Cummins 2 Milliarden CNY in Forschungs- und Entwicklungsprojekte für Hochleistungsmotoren in China. Es wird vorgeschlagen, eine intelligente Montagelinie für Hochleistungsmotoren (einschließlich Montage-, Test-, Sprüh- und angeschlossener Techniken) und eine moderne Montagehalle zu bauen, die eine gemischte Produktion von Erdgasmotoren und 8-15-Liter-Dieselmotoren ermöglichen kann.
Abgesehen von China wird in den Vereinigten Staaten in Nordamerika eine hohe Nachfrage nach Diesel-Common-Rail-Einspritzsystemen erwartet. In den letzten Jahren haben viele Autohersteller in den USA verschiedene Dieselfahrzeuge auf den Markt gebracht, die von den Verbrauchern sehr gut angenommen wurden, und mehrere Hersteller haben Pläne angekündigt, ihr Dieselmodellportfolio zu erweitern. Zum Beispiel,
Im Juni 2021 stellte Maruti Suzuki seinen 1,5-Liter-Dieselmotor wieder vor. Im Jahr 2022 plant der indisch-japanische Autohersteller die Einführung eines BS6-konformen 1,5-Liter-Dieselmotors, der voraussichtlich zuerst im Maruti Suzuki XL6 eingeführt wird.
Die wachsende Nachfrage nach Dieselmotoren und kontinuierliche Investitionen in die Motorentechnologie befeuern die Marktnachfrage, die im Prognosezeitraum voraussichtlich weiter wachsen wird.
Wettbewerbslandschaft
Der Markt für Diesel-Common-Rail-Einspritzsysteme ist durch die Präsenz großer Unternehmen wie Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. und Continental AG konsolidiert. Auf dem Markt sind auch andere Unternehmen vertreten, beispielsweise Cummins. Robert Bosch ist Marktführer. Das Unternehmen produziert das Common-Rail-System für Benzin- und Dieselmotorsysteme in der Kategorie Powertrain des Geschäftsbereichs Mobility Solutions. Die Modelle CRS2-25 und CRS3-27 sind die beiden angebotenen Common-Rail-Systeme mit Magnet- und Piezo-Injektoren. Das Unternehmen verfügt über eine starke Präsenz in Europa und Amerika.
Die Continental AG nimmt den zweiten Platz im Markt ein. Früher entwickelte Siemens VDO Common-Rail-Systeme für Fahrzeuge. Später wurde es jedoch von der Continental AG übernommen, die derzeit im Geschäftsbereich Powertrain Diesel-Common-Rail-Einspritzsysteme für Fahrzeuge anbietet.
·Im September 2020 haben Weichai Power, Chinas größter Hersteller von Nutzfahrzeugmotoren, und Bosch den Wirkungsgrad eines Weichai-Dieselmotors für schwere Nutzfahrzeuge erstmals auf 50 % gesteigert und damit einen neuen globalen Standard gesetzt. Im Allgemeinen liegt der thermische Wirkungsgrad des Motors eines schweren Nutzfahrzeugs derzeit bei etwa 46 %. Ziel von Weichai und Bosch ist es, Technologien zum Schutz von Umwelt und Klima stetig weiterzuentwickeln.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.12.2022
