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  • CAT CaterPillar Kraftstoffinjektor 127-8216 für 3114/3116/3126 Bagger

    CAT CaterPillar Kraftstoffinjektor 127-8216 für 3114/3116/3126 Bagger

    Die verschiedenen YS-Einspritzdüsen vom Typ CAT bieten Spitzenleistung und längere Lebensdauer. Darüber hinaus optimieren sie die Kraftstoffeffizienz und sorgen für konforme Emissionen.

    Unsere Kunden vertrauen auf die Qualität der YS-Injektoren. Die YS-Injektorbeschichtung schützt die Injektoren vor übermäßigem Verschleiß und Erosion durch schmutzigen Kraftstoff, sodass unsere Injektoren eine bis zu dreimal längere Verschleißlebensdauer bieten. Eine längere Lebensdauer der Injektoren bedeutet niedrigere Betriebskosten für die Kunden.

  • CAT CaterPillar Kraftstoffinjektor 326-4700 für 312D/313D/320D/321D/323D/C6.4 Bagger

    CAT CaterPillar Kraftstoffinjektor 326-4700 für 312D/313D/320D/321D/323D/C6.4 Bagger

    Die verschiedenen YS-Einspritzdüsen vom Typ CAT bieten Spitzenleistung und längere Lebensdauer. Darüber hinaus optimieren sie die Kraftstoffeffizienz und sorgen für konforme Emissionen.

    Unsere Kunden vertrauen auf die Qualität der YS-Injektoren. Die YS-Injektorbeschichtung schützt die Injektoren vor übermäßigem Verschleiß und Erosion durch schmutzigen Kraftstoff, sodass unsere Injektoren eine bis zu dreimal längere Verschleißlebensdauer bieten. Eine längere Lebensdauer der Injektoren bedeutet niedrigere Betriebskosten für die Kunden.

  • Denso CR-Einspritzdüsen 23670-30280 für Toyota/Nissan-Dieselmotor

    Denso CR-Einspritzdüsen 23670-30280 für Toyota/Nissan-Dieselmotor

    YS beliefert seine Kunden mit verschiedenen Diesel-Einspritzdüsen vom Typ Denso. Diese Einspritzdüsen werden hauptsächlich in Fahrzeugen wie Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai usw. und mechanischen Geräten wie Komatsu, Kubota und John Deere verwendet.

    Der YS-Common-Rail-Einspritzer verfügt über einen hohen Einspritzdruck, einen guten Zerstäubungseffekt, Kraftstoffeinsparung, Geräuschreduzierung und andere Eigenschaften sowie eine überlegene Leistung.

  • Denso-Einspritzventil 23670-30300 095000-7760 für Toyota Hilux 2KD-FTV

    Denso-Einspritzventil 23670-30300 095000-7760 für Toyota Hilux 2KD-FTV

    YS beliefert seine Kunden mit verschiedenen Diesel-Einspritzdüsen vom Typ Denso. Diese Einspritzdüsen werden hauptsächlich in Fahrzeugen wie Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai usw. und mechanischen Geräten wie Komatsu, Kubota und John Deere verwendet.

    Der YS-Common-Rail-Einspritzer verfügt über einen hohen Einspritzdruck, einen guten Zerstäubungseffekt, Kraftstoffeinsparung, Geräuschreduzierung und andere Eigenschaften sowie eine überlegene Leistung.

  • Denso-Kraftstoffinjektor 5284016 5365904 095050-1040 für Cummins QSB5.9 ISB 5.9

    Denso-Kraftstoffinjektor 5284016 5365904 095050-1040 für Cummins QSB5.9 ISB 5.9

    YS beliefert seine Kunden mit verschiedenen Diesel-Einspritzdüsen vom Typ Denso. Diese Einspritzdüsen werden hauptsächlich in Fahrzeugen wie Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai usw. und mechanischen Geräten wie Komatsu, Kubota und John Deere verwendet.

    Der YS-Common-Rail-Einspritzer verfügt über einen hohen Einspritzdruck, einen guten Zerstäubungseffekt, Kraftstoffeinsparung, Geräuschreduzierung und andere Eigenschaften sowie eine überlegene Leistung.

  • CAT-Typ CaterPillar-Kraftstoffinjektor 235-2888 für 330-Bagger-C9-Motor

    CAT-Typ CaterPillar-Kraftstoffinjektor 235-2888 für 330-Bagger-C9-Motor

    Die verschiedenen YS-Einspritzdüsen vom Typ CAT bieten Spitzenleistung und längere Lebensdauer. Darüber hinaus optimieren sie die Kraftstoffeffizienz und sorgen für konforme Emissionen.

    Unsere Kunden vertrauen auf die Qualität der YS-Injektoren. Die YS-Injektorbeschichtung schützt die Injektoren vor übermäßigem Verschleiß und Erosion durch schmutzigen Kraftstoff, sodass unsere Injektoren eine bis zu dreimal längere Verschleißlebensdauer bieten. Eine längere Lebensdauer der Injektoren bedeutet niedrigere Betriebskosten für die Kunden.

  • Bosch CR-Einspritzventil 0445120007 für Cummins-Dieselmotor ISBE 2830957

    Bosch CR-Einspritzventil 0445120007 für Cummins-Dieselmotor ISBE 2830957

    Das Unternehmen YS bietet nicht nur die verbesserten Einspritzdüsen vom Typ P und S an, sondern produziert als Hauptprodukt auch Common-Rail-Einspritzdüsen für Common-Rail-Kraftstoffsysteme.

    Die Hauptmerkmale des YS-Common-Rail-Einspritzventils sind wie folgt: Der Einspritzzeitpunkt, die Einspritzmenge und die Einspritzrate werden durch das Magnetventil am Einspritzventil gesteuert, es kann die Menge der Vor- und Nacheinspritzung sowie das Intervall flexibel anpassen aus der Haupteinspritzung unter verschiedenen Bedingungen.

    Der YS-Common-Rail-Einspritzer verfügt über einen hohen Einspritzdruck, einen guten Zerstäubungseffekt, Kraftstoffeinsparung, Geräuschreduzierung und andere Eigenschaften sowie eine überlegene Leistung.

  • Common-Rail-Einspritzventil und Einspritzventil der PS-Serie für Dieselmotoren

    Common-Rail-Einspritzventil und Einspritzventil der PS-Serie für Dieselmotoren

    Das Unternehmen YS bietet nicht nur die verbesserten Einspritzdüsen der Serien P und S an, sondern produziert als Hauptprodukt auch Common-Rail-Einspritzdüsen für Common-Rail-Kraftstoffsysteme.

    Die Hauptmerkmale des YS-Common-Rail-Einspritzventils sind wie folgt: Der Einspritzzeitpunkt, die Einspritzmenge und die Einspritzrate werden durch das Magnetventil am Einspritzventil gesteuert, es kann die Menge der Vor- und Nacheinspritzung sowie das Intervall flexibel anpassen aus der Haupteinspritzung unter verschiedenen Bedingungen.

    Der YS-Common-Rail-Einspritzer verfügt über einen hohen Einspritzdruck, einen guten Zerstäubungseffekt, Kraftstoffeinsparung, Geräuschreduzierung und andere Eigenschaften sowie eine überlegene Leistung.

  • Bosch Common Rail Druckbegrenzungsventil 1110010024 1110010028 für MAN Mitsubishi Motor

    Bosch Common Rail Druckbegrenzungsventil 1110010024 1110010028 für MAN Mitsubishi Motor

    Das von YS hergestellte Hochdruck-Common-Rail-Begrenzungsventil umfasst die Typen Bosch und Denso. Das YS-Druckbegrenzungsventil regelt und steuert den Öldruck des Hauptölkanals. Um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen, muss der Öldruck des Hauptölkanals angemessen sein. Zu diesem Zeitpunkt öffnet sich automatisch das Druckbegrenzungsventil und das Öl wird durch die Ölpumpe zurückgeführt, die den Öldruck des Hauptölkanals steuern kann.